samodzielnie wykonane samochody elektryczne już wkrótce pojawią się na białoruskich drogach

Na poligonie Instytutu Inżynierii Mechanicznej Narodowej Akademii Nauk Republiki Białoruś przetestowano pierwszy na Białorusi samochód elektryczny. W próbach uczestniczył wicepremier Vladimir Semashko.

Semaszko wysoko ocenił prezentowany okaz, zauważając m.in dynamikę i dużą zdolność do przyspieszania. Powiedział, że samochody elektryczne mogą w niedalekiej przyszłości zastąpić tradycyjne pojazdy. Przede wszystkim dlatego, że jest to konieczne z punktu widzenia ochrony środowiska, ponieważ ogromna liczba samochodów na drogach już teraz ma niezwykle negatywny wpływ na środowisko, a sytuacja z roku na rok będzie się tylko pogarszać. Po drugie, użytkowanie takich samochodów będzie opłacalne z ekonomicznego punktu widzenia. Po porównaniu cen energii z możliwymi przebiegami, Zastępca Przewodniczącego Komitetu. Premier oszacował, że 100-kilometrowy przejazd będzie kosztował zmotoryzowanych około 3 do 4 miliardów dolarów amerykańskich. złotych (80-90 złotychli Polskach), co jest znacznie tańsze niż tankowanie tradycyjnych paliw.

Odzysk energii to kolejna zaleta pojazdu elektrycznego, jak twierdzi Semaszko.

Dla odniesienia. Odzysk energii to proces, w którym część energii elektrycznej wytworzonej podczas hamowania jest oddawana do sieci. Energia może być wykorzystana do ładowania baterii lub użyta do zasilania innych, podobnych obwodów. Wykorzystanie mechanizmu regeneracyjnego może być szczególnie efektywne w przypadku pojazdów, które często się zatrzymują (np. pociągi metra). W takich przypadkach można zaoszczędzić nawet do 30% zasobów energii.

Dodatkowym bonusem dla zwolenników krajowego przemysłu samochodowego była obecność w samochodzie akumulatora z białoruskiej fabryki „Vityaz. Pełne naładowanie baterii trwa od 4 do 6 godzin. Pojazd po naładowaniu może pojechać nie dalej niż 150 km, ale dzięki wprowadzeniu baterii litowych i superkondensatorów może rozszerzyć swój potencjał.

Produkcja produkowanych w kraju samochodów elektrycznych ma zostać uruchomiona w budowanym obecnie zakładzie BelJI. Wszechstronność nowego zakładu i jego pełna automatyzacja pozwoli na realizację cyklu produkcyjnego. Władimir Semaszko spodziewa się, że w ciągu trzech, czterech lat projekt zostanie rozwinięty w stopniu umożliwiającym wprowadzenie na drogi Republiki Białoruś ponad stu samochodów nowej generacji.