Rodzaje sprężarek śzłotychowych i ich zalety

Sprężarka śzłotychowa jest najbardziej efektywnym narzędziem do organizacji systemów pneumatycznych ze względu na swoje kompaktowe rozmiary, niewielki ciężar, niski poziom hałasu i wibracji w porównaniu z innymi typami jednostek przeznaczonych do sprężania gazu i powietrza.

Różnice i zalety sprężarek śzłotychowych w stosunku do sprężarek tłokowych

Pierwsza różnica pomiędzy sprężarką śzłotychową a sprężarką tłokową polega na jej konstrukcji. Główną różnicą pomiędzy sprężarkami śzłotychowymi a sprężarkami tłokowymi jest mechanizm sprężania. W urządzeniach typu śzłotychowego stosowane są wirniki z przeciwbieżnymi zębami. Sprężarka tłokowa posiada tłok, który wykonuje ruch posuwisto-zwrotny wewnątrz cylindra. Dzięki opisanym powyżej różnicom konstrukcyjnym sprężarka śzłotychowa charakteryzuje się niewielkim ciężarem i kompaktowymi wymiarami.

Ponadto różnią się one m.in sposób wtłaczania i przechowywania powietrza. Urządzenia typu śzłotychowego zapewniają stały przepływ powietrza. Z kolei sprężarki tłokowe dostarczają powietrze w impulsach, których częstotliwość odpowiada ruchowi tłoka. Jednostki tłokowe potrzebują zatem odbiornika, aby wytworzyć stały przepływ.

Wirniki mają w środku zgzłotychienia, w których wycięty jest profil spiralny. Śzłotychy są ustawione w taki sposób, aby istniała między nimi szczelina o szerokości od 0,1 do 0,4 mm. para wirująca jest osadzona na tulejach lub łożyskach. Obrót śzłotychy jest synchronizowany za pomocą kół zębatych (4), które są zamontowane na wałach wirnika. Aby zapewnić szczelność obudowy, jest ona montowana z uszczelkami i uszczelnieniami.

Ważne! Kierownica jednostki ma wypukły i szeroki kształt zęba, natomiast zabierak ma cienki i wklęsły kształt zęba.

Obudowa sprężarki śzłotychowej zawiera również wnęki chłodzące (5), które w razie potrzeby mogą być wypełnione cieczami. Sprężarka może być napędzana przez napęd bezpośredni lub pasowy.

zasada działania bloku obrotowego jest następujący.

1. Obrót śzłotych powoduje przepływ powietrza przez otwór wlotowy do skrzyni ssącej, w której znajduje się para wirników. Na tym etapie powietrze wypełnia całą długość zespołu napędowego śzłotychy (rys. 1).
   
2. Następnie, w momencie połączenia koryt zespołu śzłotychowego z wylotem sprężarki, sprężanie w komorze zostaje zatrzymane, a sprężona mieszanina powietrza i oleju zaczyna wydostawać się przez okno wylotowe zespołu.
   

1. Filtr. Przeznaczone do oczyszczania powietrza atmosferycznego zasysanego do urządzenia.
2. Zawór ssący. Zapobiega wydostawaniu się oleju i powietrza podczas postoju sprężarki.
3. Zespół śzłotychowy. Jest głównym elementem roboczym agregatu i składa się ze śzłotychowego zespołu napędowego umieszczonego w obudowie. W pobliżu dyszy (18) zamontowany jest czujnik zabezpieczenia termicznego, który wyłącza silnik, jeśli temperatura na wylocie zespołu ślimakowego wzrośnie powyżej 105°C.
4. Napęd pasowy. Przeznaczone do przenoszenia ruchu obrotowego z silnika na śmigła. Zespół napędowy składa się z dwóch kół pasowych. Jedno koło pasowe zamontowane na wale silnika i jedno na wale napędowym zespołu śzłotychowego.
5. Koła pasowe. Oba koła pasowe są dopasowane wielkością do prędkości wirnika. Koła pasowe połączone są ze sobą za pomocą pasa napędowego.
6. Silnik. Przenosi ruch obrotowy na napęd pasowy, który z kolei napędza zespół śzłotychowy.
7. Filtr oleju. Służy do czyszczenia oleju powracającego do zespołu wirnika.
8. Podstawowy separator oleju. Urządzenie to oddziela olej od powietrza za pomocą siły odśrodkowej.
9. Separator oleju. Zaprojektowany dla drugorzędnego celu, jakim jest oczyszczanie powietrza z pozostałości oleju, czyli lepszej jakości. 1,3 mg/m w powietrzu na wylocie filtra można zidentyfikować resztki oparów oleju³. Nieosiągalne w maszynach tłokowych.
10. Nadciśnieniowy zawór bezpieczeństwa. Zapewnia bezpieczeństwo przy obsłudze maszyny. W przypadku nadciśnienia w separatorze oleju (8) uruchamiany jest zawór, który obniża ciśnienie do dopuszczalnego poziomu.
11. Termostat. Służy do utrzymania optymalnej temperatury składu oleju. Olej może swobodnie przechodzić przez chłodnicę, aż osiągnie temperaturę 72°C.
12. Chłodnica oleju. Do tego zbiornika trafia podgrzany, oddzielony od powietrza olej, aby go schłodzić do wymaganej temperatury.
13. Chłodnica powietrza. Schładza powietrze do 15-20°C powyżej temperatury otoczenia, zanim dotrze do punktów poboru.
14. Fan. Zaprojektowany do chłodzenia wszystkich części urządzenia.
15. Zawór wolnego skoku. Jest on elektropneumatyczny i przeznaczony do sterowania zaworem ssącym (2).
16. Przełącznik ciśnieniowy. Umożliwia automatyczną pracę urządzenia. Sprężarki najnowszej generacji posiadają elektroniczny system sterowania zamiast presostatu.
17. Manometr. Wskazuje ciśnienie wewnątrz urządzenia.
18. Rura wylotowa. Umożliwia przepływ sprężonego powietrza do miejsca użycia.
19. Skrzynka kontrolna do kontroli wzrokowej. zaprojektowany jako przezroczyste zagęszczenie rury. Można go wykorzystać do sterowania procesem powrotu oleju.
20. Zawór minimalnego ciśnienia. Pozostaje zamknięty, dopóki ciśnienie nie wzrośnie do 4 barów. Ponieważ element ten oddziela przewód pneumatyczny od sprężarki, działa jak zawór zwrotny, gdy maszyna jest zatrzymana lub przechodzi w tryb jałowy.

Wszystkie wymienione części i podzespoły sprężarki śzłotychowej znajdują się w obudowa metalowa, pokryte materiałem pochłaniającym dźwięk. W zależności od producenta i modelu urządzenia, konstrukcja może się nieznacznie różnić od powyższej.

Jeśli przyjrzymy się bliżej zasada działania sprężarki śzłotychowej, wygląda to następująco (patrz „wyłączanie termostatu”; patrz „wyłączanie termostatu”). fig. poniżej).

1. 1. Po włączeniu maszyny powietrze jest zasysane przez filtr (1).
      

      Jednostki wypełnione wodą są najbardziej zaawansowane technologicznie i łączą wszystkie zalety jednostek bezolejowych lub z wtryskiem oleju. Jednostki wypełnione wodą są w stanie sprężać do 13 barów (1 stopień). Modele te posiadają również są przyjazne dla środowiska, ponieważ do chłodzenia używają wody zamiast oleju. Ponieważ woda ma dużą pojemność cieplną i przewodność cieplną, jest podgrzewana do maksymalnie 12°C przez dozowany wtrysk, niezależnie od poziomu sprężania powietrza. Oznacza to, że dzięki zmniejszeniu obciążenia termicznego elementów maszyny, zwiększa się jej żywotność, a także bezpieczeństwo i niezawodność urządzenia jako całości.

      Ważne! Powietrze, które opuszcza wypełnione wodą urządzenie nie musi być chłodzone, ponieważ woda, która krąży w systemie zawsze będzie miała temperaturę otoczenia.

      Sprężarki z wtryskiem wody praktycznie nie wytwarzają odpadów podczas pracy. Ponadto jednostki te są tańsze w produkcji, ponieważ nie posiadają filtrów oleju i zbiorników na zużyty olej.

      Jednostki z wtryskiem oleju

      Jednostka zasilana olejem, jak wspomniano wyżej, ma 2 wirniki, z których jeden, jest wiodącym kompresorem. Aby zapobiec fizycznemu kontaktowi między wirnikami, do wnętrza urządzenia wtryskiwany jest olej. Musi być wtryskiwany z prędkością 1l/min na 1kW wydajności maszyny. Sprężarki z wtryskiem oleju są głośne w zakresie 60-80 dB.

      Sprężarki mogą mieć moc silnika od 3 kW do 355 kW i objętość powietrza od 0,4 m do 54 m³³/min. Urządzenia o dużej wydajności są zazwyczaj stacjonarne i ustawiane w warsztatach. Istnieją jednak również przewoźne sprężarki śzłotychowe, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne.

      Najczęstsze usterki sprężarek śzłotychowych i ich usuwanie

      Długotrwałe użytkowanie jakiegokolwiek sprzętu skutkuje albo serwisem albo poważną naprawą. Dotyczy to również sprężarek śzłotychowych, gdzie głównym elementem jest głowica wirnika.

      Ręczna naprawa sprężarek śzłotychowych jest możliwa w następujących przypadkach:

   2. maszyna jest trudna do uruchomienia;
   3. Sprężarka nie zostanie ponownie uruchomiona;
   4. w wylocie urządzenia nie ma sprężonego powietrza;
   5. mała pojemność;
   6. Nadmierne zużycie oleju;
   7. Niezamierzone działanie zaworu bezpieczeństwa;
   8. wyłączenie urządzenia przez termostat;
   9. urządzenie jest wyłączone przez izolator sieciowy;
   10. Pęknięcie zespołu wirnika;
   11. nadciśnienie.

Maszyna nie uruchamia się prawidłowo

Przyczyną trudności z uruchomieniem urządzenia może być Niska temperatura otoczenia. Uruchomienie sprężarki nastąpi dopiero po rozgrzaniu pomieszczenia, w którym jest ustawiona.

Urządzenie nie uruchamia się ponownie

Usterka ta jest spowodowana przez źle zamknięty zawór ssący. Problem można rozwiązać poprzez wyczyszczenie zaworu. Jeśli ta procedura nie rozwiąże problemu, należy wymienić zawór ssący.

Brak sprężonego powietrza

Jeśli w wylocie powietrza z maszyny nie ma sprężonego powietrza, jest to wskaźnik regulator się zamyka. Aby wyeliminować usterkę, należy sprawdzić poprawność działania presostatu. Jest to zespół zasilający zawór, który jest zaworem elektromagnetycznym podłączonym do regulatora.

Mała pojemność

Obniżenie wydajności urządzenia jest również spowodowane wadliwym regulatorem. W tym przypadku usterka jest spowodowana zatkaniem się tego ostatniego. Aby przywrócić sprawność urządzenia należy zdjąć filtr ssący, otworzyć lub zdemontować regulator i dokładnie wyczyścić filtr.

Nadmierne zużycie oleju lub jego wyciek

Wysokie zużycie oleju może powodować uszkodzony filtr, filtr oleju zamontowany w separatorze oleju lub nieszczelne uszczelki w tymże filtrze. W obu przypadkach problem może być rozwiązany przez wymianę tych części.

Ważne! Wyciek może być spowodowany niedomykaniem się regulatora lub zbyt wysokim ciśnieniem w instalacji. W pierwszym przypadku sprawdzić zawór elektromagnetyczny i regulator pod kątem usterek. W drugim przypadku należy sprawdzić manometr.

Nadmierne zużycie oleju lub wyciek oleju Otwarty zawór bezpieczeństwa

Usterka ta może być spowodowana Filtr separatora oleju jest zatkany. Sprawdź, czy występuje spadek ciśnienia pomiędzy separatorem oleju, tj. jego zbiornikiem, a przewodem sprężonego powietrza. Problem może być rozwiązany przez wymianę filtra.

Termostat zadziałał

Istnieje kilka możliwych przyczyn wyłączania urządzenia przez termostat.

1. wysoka temperatura otoczenia. W pomieszczeniu z urządzeniem należy zapewnić dobrą wentylację, po czym należy nacisnąć przycisk reset i zresetować sprężarkę.
2. Zatkana chłodnica oleju. Chłodnica musi być czyszczona przy użyciu rozpuszczalnika.
3. Niski poziom oleju. Napełnić odpowiednią ilością oleju.
4. Awaria termostatu. Część należy wymienić na wadliwą.

Silnik odłączony przez wyłącznik sieciowy

Wyłącznik automatyczny może zadziałać Niskie napięcie sieciowe. Sprawdź napięcie i jeśli jest normalne, zrestartuj maszynę, naciskając przycisk „Reset”.

Wyłącznik może również zadziałać, gdy przegrzanie silnika. Najpierw należy sprawdzić radiator silnika elektrycznego. Jeśli odprowadzanie ciepła jest prawidłowe, uruchom ponownie urządzenie. Jeśli urządzenie nie uruchomi się ponownie, odczekaj kilka minut i spróbuj ponownie.

Awaria zespołu wirnika

Jeśli obserwujemy powyższy opis zespołu wirnika, to widać, że jego naprawa jest możliwa tylko w przypadku uszkodzenia łożysk zespołu wirnika. W przypadku zakleszczonych wirników, naprawę zespołów śzłotychowych należy powierzyć serwisowi.

wyższe ciśnienie

Jeśli ciśnienie wzrośnie powyżej maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia, w pierwszej kolejności należy Regulator. Może nie być polecenia, aby go zamknąć. Upewnić się, że zawór elektromagnetyczny jest w pozycji zamkniętej. W razie potrzeby części te należy wymienić na nowe.