Prosty kompresor powietrza, który można wykorzystać do malowania lub do napompowania opon samochodowych, można wykonać własnoręcznie z improwizowanych materiałów. Samodzielnie wykonany kompresor nie będzie działał gorzej niż jego fabryczne odpowiedniki, a koszt jego budowy będzie minimalny.
Modernizacja autokompresora
Mini kompresor do podłączenia pistoletów aerograficznych lub pistoletów aerograficznych można zrobić z pompki samochodowej, poprawiając ją trochę. Modernizacja kompresora zwiększy jego wydajność (produktywność) i będzie polegała na przystosowaniu go do napięcia 220 V (zamiast 12V), podłączeniu urządzenia do odbiornika i zainstalowaniu automatyki.
Przystosowanie urządzenia do napięcia 220V
Aby podłączyć motopompę do sieci 220 V należy znaleźć jakieś zasilacz (PSU), Na wyjściu którego będzie napięcie 12 V i odpowiednie dla prądu urządzenia.
Wskazówka! Dobrze nadaje się do tego celu zasilacz komputerowy.
Jeśli więc włożysz wtyczkę przewodu elektrycznego do zasilacza komputera i włączysz go, nic się nie stanie. Dzieje się tak dlatego, że zasilacz nie włączy się, jeśli nie otrzyma sygnału z komputera. Aby zasymulować włączenie komputera PC, na złączu wychodzącym z zasilacza potrzebne są włożyć zworę. Wśród wielu przewodów trzeba będzie znaleźć jeden przewód, który jest zielony i drugi, który jest czarny, jak pokazano na poniższym zdjęciu.
Następnie należy znaleźć na wyjściu z zasilacza jeszcze 2 przewody: jeden żółty, będzie to „+”, i jeden czarny o polaryzacji „-„. Dany kolor drutu może być pobrany z dowolnej wiązki przewodów.
Ponieważ autopompa ma wtyczka do podłączenia do gniazda zapalniczki samochodowej, Jeśli jest luźny, można go odciąć i podłączyć do urządzenia za pomocą pasujących kolorystycznie przewodów z jednostki zasilającej.
Jeśli włożysz wtyczkę z urządzenia do zapalniczki, otrzymasz elektryczny kompresor 220V, który może nie tylko napompować opony, ale także pracować z aerografem.
Przyłącze dla akcesoriów
Aby podłączyć urządzenie do odbiornika należy zmontować konstrukcję przedstawioną na poniższym schemacie.
- Wtyczka prosta, to adapter z dwoma gwintami wewnętrznymi (HC1/2).
- Nypel adaptera PODŁĄCZENIE ELEMENTÓW DODATKOWYCH – NC 1 / 2 DO NC 1 / 4. Umożliwia zmianę jednej średnicy gwintu zewnętrznego na inną.
- Przedłużacz (60 mm) HC1/2 – HC1/2. To jest to samo co wtyczka bezpośrednia. co oznacza, że gwinty na obu końcach mają tę samą średnicę.
- unia redukcyjna. Czy adapter z gwintu wewnętrznego jednej średnicy do gwintu wewnętrznego innej średnicy. Wykorzystywane tutaj: od TP1/2 do TP1/8.
- Język, Wszystkie wyloty mają gwinty HC1/8.
- Sprzęgło proste BP1/8 – BP1/8. Posiada 2 identyczne gwinty wewnętrzne.
- Adaptor do węża HP1/8.
- Regulator ciśnienia (pressostat) z separatorem wilgoci. Wyłącznik ciśnieniowy pozwala na utrzymanie ciśnienia powietrza w zbiorniku powietrza na możliwie niskim poziomie i nie wyższym niż maksymalne dopuszczalne ciśnienie. Separator wody można pominąć, jeśli urządzenie będzie używane jako pompka do pompowania opon. W przypadku stosowania urządzenia do malowania obowiązkowy jest montaż pochłaniacza wilgoci.
Powyższa wiązka sugeruje 2 wyjścia: jedno do wyprowadzenia powietrza do pistoletu aerografu (aerografu), a drugie do napompowania opon.
- Złączka przejściowa NO1/4 – NO1/8.
- Ustnik (HC1/4 – HC1/8) to adapter z dużej średnicy zewnętrznej na mniejszą średnicę wewnętrzną węża.
- Manometr. Umożliwia to wizualne monitorowanie ciśnienia powietrza w zbiorniku i w przewodzie zasilającym.
Podczas montażu wszystkich elementów należy stosować szczeliwo do gwintów, np. za pomocą taśmy gumowej. Manometry mogą być podłączone poprzez odcięcie węża wysokociśnieniowego. Te ostatnie muszą być dokręcone do adapterów i zabezpieczone zaciskami.
Wskazówka! Pod zaciski zaleca się włożyć uszczelki wykonane z węża o większej średnicy. Zapobiegają one uszkodzeniu węża wysokociśnieniowego przez opaski zaciskowe.
Separator do kompresora samochodowego może być wykonany z rury metalowej o dużej średnicy, obustronnie spawanej, gaśnicy lub butli gazowej. Jeśli ma pracować tylko z aerografem, odbiornikiem powietrza może być zwykłe bezdętkowe koło samochodowe.
Ważne! Wybierając zbiornik na powietrze należy zwrócić uwagę, aby pompa napędzana przez silnik nie mogła pracować dłużej niż 10 minut. stale. W związku z tym objętość odbiornika powinna być niewielka (około 20 l).), tak aby urządzenie mogło podnieść w nim ciśnienie powietrza do wymaganego poziomu przed upływem 10 minut.
Prosta wersja urządzenia z gaśnicy / butli gazowej
Wykonanie kompresora własnymi rękami z wykorzystaniem gaśnicy lub butli gazowej jako zbiornika powietrza jest wystarczająco proste. Na przykład sam zespół sprężarki, jeśli chcesz zrobić mocny zespół, możesz wziąć z kompresora Zilova. Wymaga to jednak najpierw trochę pracy.
- Wywiercić w ściance kompresora jeden otwór, przez który będzie wlać olej do skrzyni korbowej. Nie ma znaczenia, z której strony to zrobisz. Najważniejsze jest to, że musi się on znajdować około 10mm poniżej osi wału korbowego. W tym otworze należy wyciąć gwint M8 dla korka.
- Do czapki zakrywającej tylne łożysko należy przymocować złączkę. Na nim umieszczamy wąż olejoodporny, który będzie połączony z układem smarowania w postaci zbiorniczka wyrównawczego (można wziąć z samochodu zbiorniczek na płyn hamulcowy), ustawionego na poziomie cylindrów.
- Aby umożliwić spływanie nadmiaru oleju do zbiornika wyrównawczego podczas pracy zawór (7) przewód olejowy (patrz pkt 3 i 4). rys. znajdujący się pod pokrywą łożyska wału korbowego (rysunek poniżej).
- Następnie należy wywiercić otwory w korbowodach i panewkach łożysk, jak pokazano na poniższym rysunku.
Gdy maszyna pracuje, olej w skrzyni korbowej przepływa przez te otwory do wykładzin, zmniejszając tarcie między nimi a wałem korbowym.
W pokrywie żeliwnej należy wyciąć gwint ¼”. Również gumowa uszczelka powinna być umieszczona pod pokrywą żeliwną, jeśli jeszcze nie jest, a pokrywa przykręcona, używając taśmy gumowej do uszczelnienia gwintów.
Następnie należy wkręcić w nasadkę adapter 1/4NR na 1/2NR i założyć krzyżak.
Możliwe jest również wykonanie Kompresor z butli gazowej. Ale najpierw trzeba spuścić gaz ze zbiornika, a następnie odkręcić zawór. Następnie całkowicie napełnij zbiornik wodą, aby usunąć wszelkie pozostałości gazu. Przepłukać puszkę kilka razy wodą i w miarę możliwości wysuszyć. Powszechne jest montowanie palnika gazowego pod butlą i odparowywanie całej wilgoci ze zbiornika.
W otwór, w którym znajduje się zawór wkręcić mufę, do której mocuje się automatykę i całe orurowanie. Wywiercić otwór w spodniej części zbiornika i przyspawać przyłącze do odprowadzania kondensatu. Na złączu można zamontować zwykły kran z wodą.
Aby przymocować blok silnika i sprężarki do odbiornika Rama z kątownika metalowego. Śzłotychy mocujące są uprzednio przyspawane do cylindra. W tym miejscu zostanie zamontowana rama (patrz rysunek na stronie 54). fot. poniżej).
Wskazówka! Zamiast filtra na wylocie, który czasem pęka od wysokiego ciśnienia, lepiej zainstalować separator wilgoci i oleju. Jego obecność jest obowiązkowa, jeśli urządzenie będzie używane do malowania.
zamontowany na rurze wlotowej filtr powietrza eliminacja wnikania kurzu do wnętrza urządzenia. Aby zautomatyzować proces pompowania, można zainstalować automatykę w postaci pressostatu.
Własnoręcznie wykonany kompresor wysokociśnieniowy
Sprężarka wysokociśnieniowa (HP) wykonana jest z głowicy dwustopniowej sprężarki AK-150.
Jako kierowca może zostać zabrany Silnik 380 V o mocy 4 kW. Obrót wału silnika przenoszony jest na wał grupy tłokowej, który służy również jako napęd pompy olejowej typu tłokowego. wytwarza ciśnienie oleju o wartości ok. 2 kgf/sm2.
Sprężone powietrze opuszczające ostatni stopień przepływa przez adapter z manometrem na spodzie butli do króćca przyłączeniowego butli ciśnieniowej o pojemności 1 litra. Jest też zawór do odprowadzania kondensatu. Cylinder jest wypełniony zmielonym okruchem szklanym i działa jako separator wilgoci.
Powietrze wychodzi z górnej części cylindra przez przegub palcowy. Chłodzenie sprężarki to woda. po 45 min. podczas pracy urządzenia woda jest podgrzewana do 70 stopni Celsjusza. Autor tego urządzenia twierdzi, że w tym czasie można napompować 1 butlę o pojemności 8 litrów i 2 butle o pojemności 4 litrów do 260 atm.
Czy jest ktoś, kto mógłby podzielić się wskazówkami dotyczącymi budowy własnej elektrycznej sprężarki powietrza? Chciałbym dowiedzieć się, jak zacząć ten proces i jakie materiały są potrzebne. Będę wdzięczny za wszelkie informacje i porady!