Jak ładować i przechowywać akumulator do wkrętarki

Wkrętarka jest jednym z najczęściej używanych elektronarzędzi w użytku domowym i profesjonalnym. Pozwala nie tylko na dokręcanie i odkręcanie różnych elementów złącznych, ale także na wiercenie otworów. Pod względem zasilania urządzenia dzielą się na narzędzia sieciowe/zasilane oraz narzędzia akumulatorowe. Modele zasilane akumulatorowo są praktycznie tak samo wydajne jak narzędzia zasilane napięciem 220 V. I są w stanie wykonać pracę ręczną w trybie off-line. Korzystne jest również to, że przewód zasilający nie stanowi przeszkody w poruszaniu się. Należy jednak odpowiednio naładować i przechowywać baterię wkrętarki, aby działała długo. Wiele problemów z akumulatorem można rozwiązać samodzielnie za pomocą multimetru, aby zlokalizować problem.

Konstrukcja baterii śzłotychokręta

Akumulator jest źródłem zasilania dla modeli wkrętarek akumulatorowych. Poprzez procesy fizyczne i chemiczne (elektroliza) ogniwo to gromadzi energię elektryczną, a następnie wytwarza na swoich zaciskach napięcie stałe o żądanej wartości. Napięcie i pojemność są podstawowymi parametrami każdego akumulatora. Pierwszy wskazuje różnicę potencjałów pomiędzy katodą i anodą akumulatora. Napięcie jest mierzone w woltach. Pojemność określa ilość prądu pobieranego przez baterię w ciągu 1 godziny, dlatego jest mierzona w amperogodzinach.

Akumulator w różnych modelach wygląda i jest bardzo podobny. Składa się on z następujących elementów:

• obudowy z umieszczonymi na niej stykami;
• ogniwa zasilające (baterie);
• Układ czujnika temperatury (termistora), który chroni blok przed przegrzaniem (zakres 50 do 600 stopni).

Pojedynczy akumulator składa się z następujących elementów:

• zaciski dodatnie i ujemne;
• elektroda o ładunku dodatnim
• obudowy zewnętrznej;
• elektrolit;
• elektroda ujemna.

Zalecany czas ładowania wynosi od 30 minut do 7 godzin, w zależności od typu baterii. Jest to podane w instrukcji obsługi modelu elektronarzędzia. Te środki ostrożności muszą być ściśle przestrzegane w celu zapewnienia trwałości produktu. Większość ładowarek są wyposażone we wskaźniki, wskazanie etapu procesu. W takich przypadkach, dzięki zapaleniu diod LED o określonym kolorze, łatwo jest określić, ile dokładnie należy naładować akumulatorów. Po osiągnięciu pełnej wydajności proces musi zostać natychmiast zatrzymany.

Na co zwrócić uwagę podczas ładowania różnych typów akumulatorów

Ładowanie różnych typów akumulatorków ma swoje własne cechy charakterystyczne. Są one związane z właściwościami materiałów, z których wykonane są baterie. Regularnie doładowywane zestawy akumulatorów przy użyciu impulsowych lub konwencjonalnych ładowarek akumulatorów. Adaptery pierwszego typu stosowane są z elektronarzędziami profesjonalnymi, natomiast drugiego typu z modelami do urządzeń domowych. Nowe lub wyczerpane akumulatory magazynowe powinny być przed użyciem odpowiednio naładowane, zgodnie z ich charakterystyką.

Więc, Baterie niklowo-kadmowe mają wyraźny „efekt pamięci”. Zaleca się, aby za pierwszym razem naładować je trzy razy pod rząd, za każdym razem rozładowując je całkowicie. Tylko w ten sposób można osiągnąć maksymalną pojemność (roboczą) akumulatorów. Po tym czasie wkrętarka będzie musiała być podłączona do ładowarki w regularnych odstępach czasu, kiedy jej moc spadnie do minimum.

u zestawy baterii niklowo-metalowo-wodorkowych Występuje również „efekt pamięci”. Zaleca się powtórzenie pełnego cyklu ładowania/rozładowania 4-5 razy przed pierwszym użyciem. Doładowanie w razie potrzeby podczas przyszłego użytkowania.

Jeśli baterie niklowo-kadmowe i niklowo-wodorkowe nie zostaną prawidłowo naładowane po raz pierwszy, pojemność ich baterii będzie się stopniowo zmniejszać.

Zestawy baterii litowych najmniej wybredny. Nie ma dla nich specjalnych zasad, bo nie ma „efektu pamięci”. Akumulatory litowo-jonowe zachowują swoją pierwotną pojemność operacyjną przez długi czas. Nie muszą być za każdym razem w pełni naładowane/rozładowane.

Metody ładowania bez użycia specjalnej ładowarki

Gdy standardowa ładowarka do akumulatorów nie jest dostępna lub po prostu się zepsuła, można się obejść bez niej. Sprytni ludzie wymyślili różne sposoby ładowania ich z różnych źródeł. Aby naładować akumulator wkrętarki bez pomocy konwencjonalnej ładowarki, możesz użyć ładowarki do akumulatorów:

• z ładowarką samochodową;
• z uniwersalną ładowarką;
• zewnętrzne źródła energii elektrycznej.

Optymalna ładowarka samochodowa to taka, która posiada regulację napięcia i prądu. Najważniejsze w takich przypadkach jest uniknięcie przeładowania. W tym celu należy ustawić prąd ładowania na wartość pomiędzy 0,5 A*h a 0,1 A*h w zależności od całkowitej pojemności. Na przykład, jeśli jest to 1,3 A*h, to natężenie prądu powinno wynosić od 650 do 130 mA.

Zewnętrzne zasilanie Stosowany głównie w starszych wkrętarkach, gdzie zakup nowego akumulatora jest nieopłacalny. W takich przypadkach elektronarzędzie jest modyfikowane w określony sposób za pomocą odpowiedniego schematu połączeń. Przykładem jest przerobiona ładowarka USB, dodatkowo wyposażona w bezpiecznik.

Zalecenia dotyczące przechowywania baterii akumulatorowych

Zaleca się przechowywanie wszystkich typów baterii z odłączonym wkrętakiem. Każdy rodzaj baterii ma również pod tym względem swoje charakterystyczne cechy:

• Baterie niklowo-kadmowe powinny być rozładowane przed przechowywaniem w takim stopniu, aby wkrętarka nie pracowała z pełną wydajnością;
• Akumulatory Ni-MH powinny być przechowywane w pełni naładowane, niemniej jednak możliwe jest pewne rozładowanie;
• Przed przechowywaniem baterii litowo-jonowej należy ją również rozładować, ale tylko do połowy.

Po długim okresie przechowywania baterie wodorkowo-niklowe, są zaprojektowane tak, aby wytrzymać od 200 do 300 cykli ładowania bez utraty pojemności, muszą być ładowane w ciągu 24 godzin. Jednostki tego typu mają znaczną charakterystykę samorozładowania.

Jak już powiedziano, Zestawy akumulatorów Li-Ion brak efektu pamięciowego. Mają dużą pojemność i najniższy współczynnik samorozładowania. Można je doładować w każdej chwili, niezależnie od stanu rozładowania.

Akumulatory Li-Ion nie powinny być całkowicie rozładowane, ponieważ może to spowodować wyłączenie wbudowanego elektronicznego systemu ochrony przed wzrostem temperatury lub napięcia.

w celu osiągnięcia 50% ładunku wymaganego do prawidłowego przechowywania, akumulatory litowo-jonowe powinny być ładowane od stanu bliskiego zeru przez okres około 65% czasu potrzebnego do osiągnięcia pełnej pojemności.

Przestrzeganie prostych wskazówek dotyczących przechowywania i ładowania różnych typów akumulatorów zapewni im pełną żywotność przewidzianą przez ich producentów.

Użycie multimetru do sprawdzenia stanu akumulatora

Nie zawsze trzeba kupować nową baterię lub oddawać ją do serwisu, gdy bateria szybko się wyczerpuje lub w ogóle nie działa. Przyczyna usterki może być często ustalona za Ciebie, nawet przez niedoświadczonego elektryka, który zna algorytm wyszukiwania. Można to zrobić za pomocą multimetru lub podobnych urządzeń pomiarowych. Oprócz tego urządzenia wymagane są również następujące narzędzia:

• śzłotychokręt;
• Lutownica z zestawem do lutowania;
• nóż;
• szczypce.

Do sprawdź baterię wkrętarki za pomocą multimetru wykonać następujące czynności:

• całkowicie naładować akumulator;
• sprawdzić napięcie wyjściowe akumulatora za pomocą multimetru, ustawiając przełącznik urządzenia na stałą wartość i dotykając rysikiem punktów plusa i minusa;
• w przypadku stwierdzenia, że zmierzona wartość nie odpowiada wartości wskazanej w instrukcji obsługi, należy zdemontować pakiet baterii i wyjąć wszystkie baterie;
• Gdy nie ma uszkodzonych banków (nieszczelnych lub rozdętych) to należy sprawdzić multimetrem napięcie na zaciskach każdej baterii, wcześniej lutownicą odlutować obwód;
• po kolei podłączać do ogniw na równy czas obciążenie o tym samym napięciu (np. żarówkę o odpowiednim napięciu);
• Należy zdjąć korek z powietrzem, a bateria o największym współczynniku czerpania jest baterią uszkodzoną.

Baterie Ni-MH i NiCd są całkowicie rozładowane, aby uniknąć „efektu pamięci.

Podczas testowania baterii należy pamiętać, że dla typów ogniw niklowo-kadmowych i niklowo-wodorkowych napięcie wyjściowe powinno wynosić od 1,2 do 1,4 V, a dla baterii litowych od 3,6 do 3,8 V.

Po znalezieniu uszkodzonej baterii można ją wymienić na nową lub podjąć próbę tymczasowej naprawy. Można również użyć multimetru do Zmierzyć prądJeśli wzrośnie i przekroczy 1 A w ciągu pierwszej godziny, uznaje się, że bateria jest sprawna.

Jeśli na wyjściu z akumulatora nie ma napięcia, istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia obwodu wewnątrz urządzenia. W tym celu należy również rozebrać urządzenie i poszukać, najpierw wzrokowo, a następnie za pomocą multimetru, punktu przerwania.

Jak reanimować baterię

Ponieważ akumulator we wkrętarce akumulatorowej składa się z wielu oddzielnych ogniw, istnieje kilka możliwych przyczyn awarii akumulatora.

1. Awaria lub nieprawidłowe działanie systemu kontroli bloku ogniw (regulator ładowania, poziom napięcia).
2. Zmiana parametrów lub uszkodzenie jednej z baterii.

Ustalenie, czy akumulator wymaga diagnostyki i reanimacji jest dość proste. Problemy z kontrolerem Objawi się to odmową ładowania, ciągłością ładowania aż do przegrzania całego akumulatora, brakiem napięcia.

Poszczególne problemy jednostkowe Akumulator diagnozowany jest bardziej różnorodnie, od całkowitego rozpadu do różnych przypadków zmiany napięcia i pojemności użytkowej. sposób resuscytacji zależy przede wszystkim od rodzaju pojedynczej komórki.

Litowo-jonowa

Typowy test dla akumulatorów litowo-jonowych wygląda następująco.

1. Zdemontować płytę sterującą. W jego miejsce instaluje się sprawną baterię wymontowaną z innego urządzenia tego samego typu.
2. Poszczególne baterie są wyjmowane i sprawdzane. Za pomocą regulowanego zasilacza do każdego z nich przykłada się 4V z prądem 200mA. Jeśli napięcie wzrasta, urządzenie nadaje się do naprawy.

Jeśli bateria ulegnie uszkodzeniu z powodu jednego elementu, łatwo jest znaleźć i wymienić winowajcę. Ale są też inne problemy z tym typem baterii.

Baterie litowo-jonowe mają standardową cechę technologiczną: nośnik ładunku w nich rozkłada się. Tak więc pomimo braku pamięci i ustawionego stabilnego limitu napięcia, po trzech latach normalnego użytkowania pojemność produktu spada o współczynnik 2.

Jednak w całym zestawie baterii jest jeszcze jeden problem. Nazywa się agregaty niewyważone. Objawia się to stopniowym zmniejszeniem pojemności użytkowej, czasu pracy wkrętarki. Brak równowagi można wykryć tylko po rozebraniu baterii. Zdjąć wszystkie urządzenia. Najlepiej zrobić to po całkowitym naładowaniu baterii. Każda z baterii jest testowana. Jeśli niektóre mają niższe napięcia niż inne, należy skorygować brak równowagi.

Problem ten jest znany użytkownikom e-papierosów. Obecnie dostępnych jest wiele opcji ładowarki akumulatorów, które mogą wyeliminować niezrównoważenie grupy akumulatorów litowo-jonowych. W zastosowaniach domowych można jednak zastosować tańszą metodę: każde ogniwo jest ładowane oddzielnie. Zaleca się sprawdzenie specyfikacji producenta dotyczącej prądu ładowania i czasu ładowania. Przy użyciu regulowanego zasilacza możliwe jest rozładowanie ogniw do tego samego poziomu.

Płyta balansująca dla akumulatorów litowo-jonowych

Nikiel kadm

baterie niklowo-kadmowe mają niski efekt pamięci, są odporne na temperatury poniżej zera i utrzymują ładunek przez długi czas bez zauważalnego pogorszenia jakości. Jednak ich cechy konstrukcyjne przyczyniają się również do niektórych negatywnych czynników niepowodzenia.

Po pierwsze, baterie niklowo-kadmowe mają elektrolit. Z czasem wyparowuje. W związku z tym nie można przeprowadzić żadnych zabiegów reanimacyjnych. Konieczna jest wymiana baterii.

Po drugie, baterie niklowo-kadmowe podatne na naprężenia mechaniczne. Na tym opiera się jedna z kilku podstawowych metod resuscytacji. Komórka może zostać odzyskana:

• Odkształcanie lub odwrotnie – powrót komórki do pierwotnego kształtu;
• poprzez zastosowanie wyższego napięcia i prądu przy użyciu regulowanego zasilacza.

Ostatnia metoda powinna być stosowana ostrożnie. Warto zapoznać się z prądami znamionowymi dla danej klasy akumulatorów. Warto uczyć się na podstawie doświadczeń innych użytkowników w zakresie podobnych procedur resuscytacyjnych.

Jak wymienić poszczególne baterie

Właściwie część niezbędnej pracy jest już wykonana podczas testowania baterii. Mianowicie, obudowa jest otwierana i odsłaniane są poszczególne baterie.

Ich wymiana nie jest trudna. Po pierwsze musisz znaleźć dawcę. Może to być druga bateria tego samego typu. Nie jest trudno zamówić zupełnie nowe baterie. Najważniejsze jest określenie ich typu, pojemności, napięcia oraz, jeśli jest dostępne, oznaczenia. Po tym wszystko, co jest potrzebne do naprawy można łatwo znaleźć w Internecie.

Prace związane z wymianą są proste. Stary element (uszkodzony lub o obniżonych parametrach jak w teście) jest odlutowywany, a w jego miejsce montowany jest nowy. Polecamy:

• Stosować topnik niskokorozyjny;
• użyj dobrej jakości puszki.

Istnieją również proste zasady, które pomogą Ci pomyślnie zakończyć naprawę. Po pierwsze, lepiej nie zmieniać oryginalnych elementów łączących. Nie należy odcinać starej baterii, tylko ją odlutować. Jeśli nie jest możliwe zachowanie płytek, zamiast nich stosuje się płytki miedziane.

Po drugie, należy ściśle Upewnij się, że polaryzacja jest prawidłowa. Przy demontażu starej komórki warto zapamiętać jej położenie lub zrobić jej zdjęcie. Wreszcie, lutowanie musi być wykonane szybko. Nagrzewanie się baterii może spowodować jej uszkodzenie podczas wkładania.

Naprawa zakończona jest wyrównaniem. W tym celu bateria jest poddawana cykl ładowania-rozładowania. Potrzeba co najmniej 8 godzin, aby zgromadzić pojemność. Po ostatecznym naładowaniu po kilku cyklach pozostaw akumulator na 24 godziny i zmierz napięcie na każdym z ogniw. Jeśli jest mniej więcej taka sama, naprawa się powiodła.