Airbus, Rolls-Royce i Siemens ogłosiły rozpoczęcie prac nad projektem stworzenia samolotów elektrycznych. Projekt został nazwany E-Fan X. Pierwsze loty testowe nowego samolotu mają odbyć się w 2022 r.
Obowiązki i funkcje twórców nowości są wyraźnie podzielone. Ross-Royce jest odpowiedzialny za sam model silnika; Siemens jest odpowiedzialny za projekt sterowania elektronicznego, okablowanie i przetwornicę; za integrację, architekturę i rozwój systemu sterowania i systemu napędowego oraz inne aspekty organizacyjne odpowiada Airbus.
Według założycieli, projekt ma na celu opracowanie bardziej paliwooszczędnego modelu regionalnego samolotu odrzutowego z różnymi systemami kontroli.
Oprócz projektu E-Fan X, firmy zajmujące się inżynierią lotniczą na całym świecie aktywnie pracują nad rozwojem i wprowadzeniem nowych wariantów samolotów. Rok temu NASA zaprezentowała elektryczny samolot zasilany 14 silnikami elektrycznymi, który ma napędzać ładunek.
Czy duży elektryczny samolot pasażerski, o którym jest mowa, będzie bardziej przyjazny dla środowiska?
Tak, duży elektryczny samolot pasażerski jest bardziej przyjazny dla środowiska niż tradycyjne samoloty z silnikami spalinowymi. Elektryczne samoloty nie emitują spalin ani gazów cieplarnianych, co znacznie zmniejsza negatywny wpływ na środowisko. Ponadto, są również bardziej ciche podczas lotu, co zmniejsza uciążliwość dla mieszkańców okolic lotnisk. Korzystanie z elektrycznych samolotów może więc przyczynić się do poprawy jakości powietrza i zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Jednakże, istnieją również wyzwania związane z wydajnością i zasięgiem lotów elektrycznych samolotów, które muszą zostać rozwiązane przed ich powszechnym wprowadzeniem do użytku.