Awarie i naprawa płyty wibracyjnej

Zagęszczarka to element wyposażenia budowlanego służący do zagęszczania materiałów sypkich takich jak luźna ziemia, piasek czy żwir. Stosowany jest w brukarstwie, budowie dróg, zagęszczaniu gruntu na placu budowy i wielu innych zastosowaniach. Używany w stosunkowo trudnym środowisku, sprzęt ten może ulec awarii w najgorszym możliwym momencie. Istnieją różne przyczyny takiego stanu rzeczy. Wiele usterek można usunąć samodzielnie, bez pomocy specjalistów z serwisu. Aby przeprowadzić naprawę własnymi rękami, musisz zrozumieć konstrukcję jednostki roboczej, zapoznać się z najczęstszymi awariami i ich przyczynami.

Konstrukcja płyty wibracyjnej

Budowa zagęszczarek różnych typów i wielkości jest niemal identyczna. Różne modele mają następujące cechy jednostki podstawowe:

• mechanizm napędowy, który jest źródłem ruchu urządzenia;
• Mimośród (wibrator) jest częścią, która wytwarza drgania;
• Płyta robocza (nośna), która zagęszcza powierzchnię materiału;
• rama silnika;
• uchwyt służący do sterowania kierunkiem ruchu.

Według rodzaju siłownika Zagęszczarki występują w następujących typach:

• Paliwo (silniki Diesla i benzynowe);
• elektryczny.

W praktyce najczęściej spotykane są jednostki benzynowe, które pod względem kosztów plasują się pomiędzy modelami elektrycznymi a spalinowymi. Są one wyposażone w czterosuwowy silnik spalinowy (ICE) o jednym lub dwóch cylindrach. Silniki są chłodzone powietrzem. Wiele modeli nie posiada skrzyni biegów.

Szczegółowy konstrukcja płyty benzynowej schematycznie pokazany na zdjęciu poniżej.

Elektryczna zagęszczarka SO-325

Awaria głównych płyt wibracyjnych

Wszystkie usterki płyt wibracyjnych związane są z ich głównymi elementami:

• wibrator jest elementem napędowym;
• jednostka wibracyjna;
• Płyta robocza i rama silnika

Silnik jest głównym elementem maszyny i to on ma największą liczbę awarii. Każdy typ napędu ma swoje specyficzne usterki i dlatego powinien być demontowany oddzielnie.

Usterki ramy, platenu i uchwytu zdarzają się bardzo rzadko. Części te zazwyczaj wytrzymują kilka lat bez żadnych problemów.

Jeśli podstawa, uchwyt lub rama silnika ma drobne pęknięcia, można je naprawić za pomocą spawarki. Jeśli płyta podstawowa jest mocno zużyta, zostaje całkowicie wymieniona. Często jest też wykorzystywany do przeprowadzania Montaż nowych amortyzatorów.

Jak rozwiązywać problemy z wibratorem

Główną przyczyną awarii wibratora jest uszczelnienie olejowe na wale, które przecieka. Jeśli mechanizm wibracyjny będzie pracował bez smarowania, koła zębate będą się ścierać, powodując awarię całego urządzenia. Często w takich przypadkach naprawa nie ogranicza się do ich wymiany, ponieważ zniszczeniu ulegają również sąsiednie części. Wibratory są demontowane i remontowane.

Dalsze możliwe przyczyny nieprawidłowego działania i środki zaradcze podane są w poniższej tabeli.

Przyczyna nieprawidłowego działania	Metoda sprostowania
Silnik pracuje z małą prędkością obrotową	Należy zwiększyć prędkość obrotową silnika
Pasek napędowy jest luźny	Jeśli stopień zużycia na to pozwala, to daj szczep, w przeciwnym razie po prostu wymień część
Pasek jest rozdarty	Zamontowano nowy pas z płytą wibracyjną
Nieprawidłowo działający silnik	Naprawa jednostki napędowej

Aby w porę wykryć problemy z wibratorem, należy poszukać wycieków oleju: jeśli wystąpią, należy natychmiast wymienić uszczelki olejowe.

Naprawa silnika elektrycznego

Przed sprawdzeniem urządzenia wyposażonego w silnik elektryczny należy najpierw sprawdzić wartość napięcia zasilającego:

• w przypadku silnika jednofazowego, musi to być 220 V, +/- tolerancje podane w instrukcji;
• jeśli maszyna ma silnik trójfazowy, wymaga napięcia 380 V (plus lub minus, ale w podanych granicach).

Sprawdź napięcie w gniazdku za pomocą multimetru, po zapoznaniu się z instrukcją obsługi i ustaleniu, na jakie napięcie jest zaprojektowany silnik elektryczny maszyny. Ustawić przełącznik wyboru urządzenia na żądany zakres. Włóż sondę w odpowiednie gniazda.

Poniżej przedstawiamy najczęstsze przyczyny awarii silników spalinowych

• niski poziom oleju lub złą jakość oleju, co powoduje, że silnik nie uruchamia się lub zatyka się podczas pracy;
• filtr powietrza jest zabrudzony, co powoduje, że silnik staje się niestabilny, traci moc lub nie można go w ogóle uruchomić;
• awaria świecy zapłonowej, co powoduje problemy z uruchomieniem jednostki benzynowej lub prowadzi do niestabilnej pracy;
• silne zabrudzenie elementów układu wydechowego (lub wypalanie się tłumika), co wpływa na szereg właściwości użytkowych;
• zużycie tłoka Brak prawidłowej regulacji gaźnika, co powoduje niestabilną pracę bez obciążenia lub spadek mocy.

Aby wyeliminować problemy wymienione w ostatnim akapicie, lepiej skontaktować się z serwisantem.

Kontrola oleju

Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, rozruch silnika jest zablokowany w wielu nowoczesnych modelach wbudowane czujniki. Aby to sprawdzić, należy wykonać następujące czynności

• zainstalować maszynę na równej powierzchni (płaszczyzna pozioma);
• odkręcić korek wlewu paliwa;
• Włożyć bagnet;
• sprawdzić, czy poziom oleju jest wystarczający.

Sprawdź świecę zapłonową

Aby sprawdzić stan świecy zapłonowej (jej zabrudzenie, zużycie, rozmieszczenie elektrod) należy wykonać następujące czynności

• użyj klucza nasadowego, aby wyjąć świecę zapłonową;
• określić stopień zużycia, a także ewentualne wady, np. wyszczerbienia;
• porównać odstęp między dwiema elektrodami z wartością odniesienia wynoszącą 0,7 do 0,8 mm i w razie potrzeby wyregulować odstęp;
• jeśli odkręcona wtyczka nie może być już użyta, należy użyć nowej.

Konserwacja układu wydechowego

Budowa układu wydechowego pokazane na poniższym schemacie.

Konserwację układu wydechowego przeprowadza się w następujący sposób:

• poluzować śzłotychy M5 i zdjąć pokrywę;
• Aby poluzować tłumik i przerywacz ognia odkręć śzłotychę M4;
• Za pomocą metalowej szczotki usunąć zanieczyszczenia węglowe;
• jeśli tłumik spalin nie został wypalony, montuje się kompletne urządzenie.

Jeśli po sprawdzeniu prawdopodobnych przyczyn awarii maszyna pracuje, ale nie porusza się do przodu, najlepiej skontaktować się z serwisem.

Aby zminimalizować prawdopodobieństwo awarii agregatu benzynowego, należy odpowiednio dbać o maszynę: terminowo wymieniać olej, filtry i korki. Przed uruchomieniem każdego typu zagęszczarki z dowolnym silnikiem należy dokonać przeglądu pod kątem ewentualnych wad zewnętrznych, sprawdzić połączenia śzłotychowe i napięcie pasów. Po zakończeniu pracy maszynę należy oczyścić z różnych zanieczyszczeń, takich jak sadza, brud, olej. Podczas eksploatacji urządzenia należy przestrzegać zaleceń zawartych w jego instrukcji obsługi. Te proste zasady to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności urządzenia.