Japońskie Tokio planuje zainstalować roboty, które pomogą pasażerom zorientować się w kierunkach jazdy pociągów i uzyskać niezbędne informacje.
Roboty stają się wszechobecne w życiu współczesnych ludzi. Regularnie pojawiają się informacje od deweloperów o udanych testach robotów zdolnych do pomocy ludziom przy załadunku i rozładunku towarów, robotów pomagających stróżom prawa w patrolowaniu i poszukiwaniu przestępców. A teraz to asystenci robotów.
Informacja pasażerska jest główną funkcją asystentów. Innymi słowy, samochód będzie pełnił rolę biura informacji, dostarczając informacji o tym, jak dotrzeć do konkretnego celu i jak długo potrwa podróż. Poza tym, z pomocą robota będzie można zrozumieć podziemną infrastrukturę, znaleźć toalety, wyjścia, punkty lokalizacji funkcjonariuszy organów ścigania. Urządzenia będą również zbierać informacje o ruchu pasażerskim, aby informować odpowiednie władze o zatłoczeniu stacji.
Zgodnie z założeniami autorów opracowania, taka funkcjonalność pozwoli zoptymalizować pracę metra, poprawić komfort pasażerów i zapobiec wielu sytuacjom awaryjnym.
Nowy model to bankomat lub terminal o wysokości nieco poniżej 2 metrów, z wbudowanymi głośnikami, mikrofonem i wyświetlaczem do wyświetlania komunikatów informacyjnych.
W przeciwieństwie do stałych terminali, robot będzie mógł poruszać się za pomocą swoich kółek. Pierwszy etap prób testowych potrwa trzy miesiące i obejmie 6 stacji metra. Po przetworzeniu wyników okaże się, czy warto kontynuować wdrażanie innowacji na innych stacjach, czy też wskazana jest likwidacja projektu.
Czy te robotyczne asystenci w tokijskim metrze będą pełnić jakieś konkretnie określone zadania czy będą raczej ogólnie pomagać pasażerom?
Robotyczni asystenci w tokijskim metrze będą pełnić konkretne zadania, takie jak pomoc w poruszaniu się po stacji, udzielanie informacji o rozkładzie jazdy oraz odpowiadanie na pytania pasażerów. Będą także ogólnie pomagać podróżnym, np. w przypadku problemów zdrowotnych czy sytuacji awaryjnych. Ich głównym celem będzie poprawa komfortu i bezpieczeństwa pasażerów oraz zwiększenie efektywności obsługi metra. Dzięki nim podróżowanie będzie bardziej intuicyjne i przyjemne dla wszystkich korzystających z tego środka transportu.
Czy robotyczni asystenci w tokiońskim metrze będą pełnić jakieś konkretnie określone zadania? Czy będą oni w stanie pomagać w kierowaniu ruchem lub dbać o bezpieczeństwo pasażerów? Jakie będą korzyści z wprowadzenia takiej nowoczesnej technologii?