Napełnianie klimatyzatora własnymi rękami

Po raz pierwszy nazwa freon weszła do naszego życia prawie 90 lat temu, kiedy amerykański chemik Thomas Midgley Jr. otrzymał patent na swój wynalazek. Prawie wszystkie dzisiejsze produkty klimatyzacyjne pracują z freonem różnych marek nazywany jest czynnikiem chłodniczym. Jakość pracy każdego systemu split-system zależy od tego bardzo ważnego elementu: jeśli go zabraknie w systemie, części i połączenia zaczną zamarzać. Biorąc pod uwagę, że koszt sprężarki stanowi ok. 60 proc. całkowitego kosztu instalacji i to freon utrzymuje jej prawidłową pracę, użytkownicy powinni na czas uzupełniać klimatyzację. Jak prawidłowo samodzielnie napełnić odżywkę – opowiemy w naszym artykule.

Na blokach zdalnych i wewnętrznych znajdują się etykiety, na których podana jest marka freonu, jego ilość w kg oraz ciśnienie robocze.

Standardowa ilość czynnika chłodniczego zależy od pojemności warunkowej produktu: „siódemka” ma do 750 gramów, a w najmocniejszym systemie split-system do 1,7 kg. W przypadku dłuższej trasy niż zalecana przez producenta, należy dodać od 15 do 30 gramów płynu chłodzącego na każdy dodatkowy metr. Każda marka produktu, np. LG lub Toshiba, ma swoje własne ograniczenia dotyczące wysokości między jednostkami i długości kanału wentylacyjnego. Nie należy ich przekraczać, tzn. k. wpływa na prawidłowe działanie całego systemu.

Przyczyny wycieku

Aby produkt działał prawidłowo, ilość freonu w klimatyzatorze musi być wystarczająca do stałej cyrkulacji. Niestety, podczas eksploatacji nadal dochodzi do wycieków, których przyczyną mogą być następujące przyczyny.

1. Niedoskonały projekt – Miedziane rurki, w których krąży freon, są wywijane na miejscu podczas instalacji, więc straty podczas pracy są niewielkie. Z czasem konieczne jest doładowanie klimatyzatora freonem.
2. Podczas transportu Przed zainstalowaniem produktu objętość freonu w klimatyzatorze może się nieco zmniejszyć, takie same niuanse mogą wystąpić przy jego demontażu i ponownej instalacji. Dlatego konieczne jest wpompowanie freonu do klimatyzatora w nowym miejscu instalacji.

Gdy produkt jest regularnie serwisowany, czyszczony na czas, nie dochodzi do nadmiernego odparowania czynnika chłodniczego, a jedynym negatywem jest wyciek przez złącza.

Wielu użytkowników jest pewnych, że nie da się własnoręcznie doładować klimatyzatora, ale takie dość wątpliwe plotki są wspierane przez specjalistów od serwisu, aby nie stracić zarobków. Owszem, potrzebny będzie specyficzny sprzęt, ale w naszym postępowym stuleciu nie stanowi to problemu.

Opcje tankowania

Statystyki podają, że każdy produkt klasy klimatycznej traci 8% początkowego ładunku w ciągu roku eksploatacji, dlatego raz na 2 lata należy doładować system split-system freonem. A czy zrobisz to sam, czy zaprosisz specjalistę, to już inna kwestia. Należy doładować klimatyzator nawet w takim przypadku, gdy daje on nieco niższą temperaturę niż ustawiona na wyświetlaczu – ciśnienie w układzie powinno być stałe, a ilość czynnika chłodniczego odgrywa w tym przypadku główną rolę.

Bardzo ważne! Brak objętości czynnika chłodniczego nie zapewnia normalnej pracy urządzenia, a zbyt wysokie ciśnienie jest prawdziwą przyczyną nagłej awarii sprężarki.

Istnieją dwie podstawowe metody uzupełniania freonu w klimatyzatorze.

1. Ciśnienie znamionowe. Aby określić ilość gazu lotnego do naładowania, należy znać optymalne ciśnienie, podane w instrukcji obsługi, porównać je z ciśnieniem w układzie klimatyzacji, które pokazuje podłączony rozdzielacz. Z reguły taką metodę ładowania klimatyzatora pod ciśnieniem przeprowadza się w przypadku wycieku freonu z powodu długiej eksploatacji.
2. Według wagi. Metoda ta stosowana jest przy pełnej wymianie czynnika chłodniczego – najpierw wypompowuje się go z układu, a następnie za pomocą wagi elektronicznej, znając wagę gazu, wpompowanego do butli, ładuje się układ split-system freonem.

Istnieje metoda z użyciem szkła pomiarowego, ale używa się jej bardzo rzadko do napełniania klimatyzatora czynnikiem chłodniczym, tylko po zakończonej naprawie. W przypadku wykrycia pęcherzyków powietrza w specjalnym oknie obserwacyjnym, freon nie jest uzupełniany do momentu ich zniknięcia z systemu.

Lepiej jest stosować rozdzielacz czteropozycyjny – wygodnie jest podłączyć wszystkie potrzebne węże, zachowana jest całkowita hermetyczność systemu, nie ma kontaktu układu wewnętrznego klimatyzatora z powietrzem zewnętrznym.

Algorytm wypełniania

Oto szczegółowy przewodnik krok po kroku, jak naładować produkt. Mówimy o ładowaniu dowolnego produktu klimatycznego metodą wskaźnika przegrzania: istnieje różnica między temperaturą pary przegrzanej i jej odpowiednika, co oznacza, że czynnik chłodniczy wrze. Pierwszy jest wskazywany przez termometr elektroniczny, wystarczy umieścić go na rurze gazowej produktu; drugi jest wskazywany przez manometr mierzący niskie ciśnienie. Różnica temperatur waha się w granicach 5-8 stopni, jeśli temperatura jest nieco wyższa, urządzenie nie jest napełnione przez długi czas – należy je napełnić.

1. Odblokowanie zamków, które są na złącza klimatyzacji, aby opróżnić cały czynnik chłodniczy. Gdy ciśnienie spadnie do minimum – zamknąć zamki.
2. Stawiamy na wagach pojemnik z freonem i wystawiamy na ich tableau wartość „0”.
3. Aby spuścić powietrze z węży, należy na krótko otworzyć zawór na rozdzielaczu.
4. Teraz otwórz zawór gazowy – Rozpoczyna się proces ładowania, ciśnienie w układzie produktu będzie stopniowo wzrastać, a temperatura w układzie rur będzie się zmniejszać.
5. Gdy różnica między nimi jest nie większa niż 8⁰C – zamknij zawór na rozdzielaczu, a następnie zamknij wylot czynnika chłodniczego z butli.
6. Znajdź na wadze masę skroplonego gazu użytego do napełnienia klimatyzatora.

Włączamy naładowany system split-system w celu sprawdzenia wszystkich możliwości funkcjonalnych. Jeżeli podczas pracy na kurkach jednostki zewnętrznej nie tworzy się szron, obliczono prawidłową ilość czynnika chłodniczego – produkt jest ładowany bez naruszenia zalecanej technologii.

Użytkownikom przyda się filmik, który pomoże im pewnie rozpracować, jak uzupełnić lub doładować klimatyzator: