Instalacja i podłączenie radia samochodowego własnymi rękami

Każdy chce mieć dobrą muzykę w samochodzie. Ale co zrobić, jeśli zwykła jednostka centralna nie zapewnia pożądanego komfortu? Jeśli samochód jest jeszcze na gwarancji, zaleca się kontakt z najbliższym autoryzowanym serwisem w celu uzyskania informacji o sposobie montażu nowego radia samochodowego. A jeśli nie ma ograniczeń dla właściciela samochodu, może on wybrać najlepszy system audio dla samochodu i zmontować go samodzielnie. To nie jest duży problem, aby prawidłowo zadokować radio samochodowe. Zwykle ma znormalizowane złącze ISO. Ale nawet jeśli tak nie jest, możesz podłączyć swoją nową muzykę do samochodu na kilka prostych sposobów.

Gdzie pasuje boombox

Instalacja radia samochodowego własnymi rękami zaczyna się od znalezienia miejsca na jego umieszczenie. Zadanie jest znacznie ułatwione, jeśli samochód ma ma już system audio, Montowane przez producenta, a rozmiar nowego pasuje do istniejącego. Jedyne, co musi zrobić właściciel samochodu, to ostrożnie usunąć stare urządzenie i zastąpić je nowo zakupionym.

Jeśli boombox jest montowany w samochodzie, który wcześniej nie jest wyposażony w system dźwiękowy, Trzeba będzie określić właściwą lokalizację. Zazwyczaj szukany przedział zawiera popielniczkę, schowek na drobiazgi, a czasem także wysuwany uchwyt na kubki. Zanim w powstałej niszy będzie można zainstalować nowe radio samochodowe, trzeba będzie usunąć to akcesorium.

Trzeci przypadek, który jest uważany za standardowy umieszczenie mniejszego systemu audio, np. radio samochodowe 1 din w obudowie 2 din. Właściciel samochodu przy zakupie nowego systemu powinien zastanowić się, jak pokryć pustą przestrzeń. Może to być utylitarny korek lub poręczny dodatek w postaci schowka na drobne przedmioty.

Najtrudniej podłączyć radio samochodowe w samochodzie, w którym chcesz Aby zamontować urządzenie 2 din w przewidzianym przedziale 1 din. Wymaga to pomocy wykwalifikowanego technika. Prawie zawsze szczelina o wymaganej wielkości w przedziale grodziowym jest wycinana ręcznie. Trzeba dokładnie wiedzieć, gdzie za panelem znajdują się jednostki funkcyjne, aby radio samochodowe miało wystarczającą głębokość montażową. Bez specjalistycznej wiedzy nie jest wskazane podejmowanie się takich prac.

Jak radio samochodowe jest podłączone do zasilania

Praktycznie wszystkie nowoczesne radia samochodowe wykorzystują do podłączenia tzw. wtyczkę ISO lub Euro. Umownie dzieli się ją na dwie części. Pierwszy z nich posiada wyprowadzenie umożliwiające przełączanie układu zasilania. Drugi służy do podłączenia systemu audio, od 2 głośników do 5.1.

Niektóre radia samochodowe mają pojedyncze, nierozłączne złącze Euro. Inne mają dwuczęściowy. Jeśli jednak zastosuje się standardowe wyprowadzenie radia samochodowego, nie będzie problemów z okablowaniem. Niestety, nie wszyscy producenci oferują w swoich urządzeniach format złącza ISO. Zdarzają się unikalne grzebienie i niestandardowe układy pinów. W przypadku niedopasowania złącz, właściciel samochodu ma dwie możliwości zamiany.

Adaptery

Przy zakupie nowego systemu audio w sklepie zaleca się od razu wyjaśnić, czy posiada on złącze ISO. W praktyce dostępna jest szeroka gama złączy do samochodowych systemów radiowych. Jedna grupa ma trzy odłączane części zamiast dwóch. Jest tzw. rozbudowany zestaw grup styków, który służy do sterowania wysuwaną anteną, zmiany jasności podświetlenia w zależności od prędkości samochodu i wiele innych. Niektóre mogą mieć po prostu niestandardowy rozmiar złącza.

Porady! Jeśli Twój model boomboxa nie posiada złącza ISO, powinieneś natychmiast kupić do niego adapter. Rozwiązań na rynku jest wiele. Dlatego łatwo znaleźć taki, który pozwoli na sparowanie złącza ISO z dostępnym w samochodzie radiem.

Konstrukcje adapterów mogą być różne. Na przykład, uformowana obudowa z tworzywa sztucznego z grupami pinów po obu stronach. Albo dwa złącza żeńskie, krótkie kable połączone ze sobą. Upewnij się, że mają one co najmniej 2 centymetry kwadratowe. mm dla połączeń audio i 3.5 do 4 kV. mm dla sekcji zasilania.

Przez skręcanie lub lutowanie

Okablowanie bezpośrednie może być zoptymalizowane do granic możliwości. Czyli wycięcie złącza ISO od strony samochodu i zamontowanie do radia samochodowego. Końce kabla są następnie odizolowane i miedziane żyły są skręcane razem.

Porady! Zaleca się lutowanie tych połączeń. Zwykłe skręcenie od drgań, procesów utleniania, gromadzenia się brudu ulegnie dość szybko awarii, a to zmusi do wyjęcia radia i wykonania prac połączeniowych od nowa.

Bezpośrednie połączenie musi być wykonane zgodnie z kolorami przewodów. Są tam standardowe oznaczenia kabli:

• Czerwony to klucz przerywający, czyli wtórne zasilanie;
• Kolor żółty to główny obwód zasilający wzmacniacz i obwody konwersji;
• Czarny to masa, wspólny styk, zwany też ziemią;
• niebieski z białym paskiem – wejście zasilania dla zespołu antenowego i jego obwodu wzmacniającego.

Ważne! Oznaczenie kolorystyczne przewodów w zależności od ich funkcji jest obowiązkowe w dokumentacji konkretnego modelu radia samochodowego. Oprócz powyższej części zasilającej jest jeszcze jednostka przełączająca kanały audio.

Wysokiej klasy boomboxy oferują osobne wyjścia do sterowania przedłużeniem anteny, przełączania zewnętrznych modułów (np. wzmacniaczy lub subwooferów), sterowania jasnością wyświetlacza. Twój pojazd posiada złącze deski rozdzielczej oraz system zarządzania kablami (DMC) Styki MUTE, odpowiada za wyciszenie przy odbieraniu połączeń na smartfonie, jeśli taka funkcjonalność jest zaimplementowana w osobnym urządzeniu.

Jak zamontować radio samochodowe w desce rozdzielczej

Wraz z boomboxem dostarczane są ramki adaptacyjne, umożliwiające montaż w przedziale grodziowym. Służą one do montażu głównej obudowy radia samochodowego. Montaż ramek jest dość prosty:

• Przy pomocy odpowiedniego narzędzia można odkręcić wypustki na klipsach;
• Ościeżnica jest wsuwana do wnęki montażowej;
• Naciskanie, aby zamki zatrzasnęły się i ościeżnica została prawidłowo umieszczona we wnęce.

Algorytm może się różnić w zależności od konstrukcji obudowy montażowej boomboxa. Najważniejsze jest zamontowanie reflektorów na desce rozdzielczej za pomocą śzłotychy, inne mają dodatkowy punkt mocowania. Po ustaleniu specjalnego pręta w dolnej części szczeliny montażowej, kieszeń przykręcana jest do niego poziomą śzłotychą. Dokumentacja do radiorejestratora zawiera wszystkie instrukcje potrzebne właścicielowi samochodu.

Tryb sportowy może być również wykorzystany do sterowania reflektorami

Standardowy sposób przełączania radia samochodowego przez złącze ISO lub przez adapter nie będzie odpowiadał wszystkim użytkownikom. Niektóre warianty połączeń pozwalają na zwiększenie bezpieczeństwa użytkowania urządzenia oraz rozwiązują specyficzne problemy związane z osobliwościami zasilania pokładowego.

Bezpośrednio do akumulatora

Fani głośnego dźwięku i bogatych basów cieszą się z instalacji Dodatkowe wzmacniacze i aktywne subwoofery. Technika ta wymaga bardzo dużych prądów. W konsekwencji, podkładki w złączu ISO nie są w stanie zapewnić przewodności. Nagrzewają się, co może mieć niebezpieczne konsekwencje, od zwykłego wypalenia styków i stopienia plastikowej obudowy złącza po zwarcia elektryczne w samochodzie.

Porady! Jeśli wymagane jest intensywne pobieranie energii z systemu pokładowego pojazdu, zaleca się podłączenie radia samochodowego bezpośrednio do akumulatora.

Odbywa się to w następujący sposób.

1. Przewody o minimalnym przekroju 3 mm są poprowadzone do obszaru baterii.5-4 kV.mm. Należy je poprowadzić z dala od gorących lub ruchomych części w komorze silnika.
2. Kable są wprowadzane do strefy odbiornika przez istniejący otwór w obudowie. Po zakończeniu pracy jest ona uszczelniana. W przypadku braku specjalnych związków, można to zrobić za pomocą kleju termicznego.
3. Końce przewodów owijamy wokół zacisków (jeśli konstrukcja akumulatora na to pozwala). Znajdują się one pod głównymi zaciskami na zaciskach akumulatora. Podłącz czarny kabel do zacisku minusowego, a czerwony do zacisku plusowego. Nałóż WD-40 na obszar połączenia, aby zapewnić dobry kontakt.
4. Czarny przewód od akumulatora łączy się z odpowiednim przewodem w radiu.

Trzeba wykonać kilka dodatkowych prac z kablem red plus. Po pierwsze jest on ustawiony blok bezpieczników. Nie należy stosować prądu odbioru mniejszego niż 10A. Miłośnicy głośników mogą obliczyć optymalną wartość mocy używanego systemu głośnikowego. Bezpiecznik służy jako dodatkowe zabezpieczenie przeciwzwarciowe, uzupełniające środki w radiu samochodowym, wzmacniaczach i subwooferach. Do drugiego zacisku zainstalowanej jednostki podłącza się dwa przewody radia samochodowego: żółty i czerwony.

Ważne! Ten schemat elektryczny jest w pełni skuteczny i bezpieczny w użyciu bez żadnych dodatków, jeśli model obsługuje pełne przerwanie zasilania. Jeśli ta opcja nie jest dostępna, urządzenie rozładuje akumulator pokładowy nawet jeśli pojazd jest zaparkowany z wyłączonym zapłonem.

Z przerwaniem przez wyłącznik zapłonu

Przejście na metodę zacisku blokady zapłonu pozwala całkowicie wyeliminować pasożytnicze pobieranie prądu lub zminimalizować tempo rozładowywania akumulatora pokładowego samochodu do radia podczas postoju. Przełączanie odbywa się w następujący sposób:

• Podłącz radio samochodowe bezpośrednio do akumulatora;
• Za pomocą multimetru zbadać stacyjkę i ustalić, na którym zacisku jest napięcie w pierwszym położeniu stacyjki (zapłon włączony);
• żółty przewód zamiast do bloku bezpieczników jest podłączony do zacisku.

Dzięki tej metodzie podłączenia, radio samochodowe w zaparkowanym samochodzie z wyłączonym zapłonem całkowicie.. jest pozbawiony napięcia lub jego funkcjonalność jest poważnie ograniczona. Nowoczesne modele będą miały działający zegar, będzie można wyjąć tackę na płyty CD. Zużycie energii będzie na ogół minimalne.

Używanie przycisku zatrzasku

Stacjonarny pobór mocy podczas postoju radia samochodowego można całkowicie wyeliminować za pomocą przycisku blokady. Gdy jest włączony, system audio działa. Najprostszym sposobem realizacji jest zainstalowanie dwupinowego przełącznika w szczelinie czerwonego przewodu radia.

Przycisk można zamontować w dogodnym miejscu na desce rozdzielczej lub w grodzi. Szczególnie jeśli producent przewidział punkty do umieszczenia takich wyłączników. Aby zapobiec nagłym zmianom napięcia na boomboxie, wzmacniaczach, subwooferze, włączać lub wyłączać grupy urządzeń, połącz przycisk z dość prostym układem przekaźnikowym.

Jak podłączyć sygnalizatory akustyczne

Wszystkie głośniki przeznaczone do użytku w samochodach mają zaciski oznaczone oznaczenia polaryzacji. Ich połączenie jest następujące:

• Ujemny zacisk w radiu samochodowym, przewód oznaczony kolorem czarnym, jest podłączony do odpowiedniego ujemnego zacisku w głośnikach;
• połączenia głośników są przełączane zgodnie z układem pinów.

Sprawdź, do których par przewodów należy podłączyć przedni i tylny lewy-prawy głośnik, jest to możliwe według kompletnej dokumentacji radia samochodowego.

Ważne jest, aby podczas podłączania głośników przestrzegać prawidłowej polaryzacji. Jeśli zostanie ona zakłócona, głośniki zaczną pracować w trybie niefazowym. W ten sposób dźwięk staje się płaski i nie wyrażony.

Jak podłączyć kamerę cofania

Wiele nowoczesnych modeli boomboxów wyposażone w wyświetlacze. Jest to doskonała okazja do zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa prowadzenia pojazdu. Jeśli urządzenie obsługuje tę funkcję, możliwe jest podłączenie kamery cofania do radia samochodowego. To dość łatwe do zrobienia.

1. Zamontuj kamerę w zderzaku, spoilerze, klapie bagażnika.
2. Ujemny zacisk kamery (czarny przewód) łączy się z masą, podwoziem samochodu. Do tego celu można użyć np. śzłotychy wkręconej w wywiercony w tym celu otwór.
3. Pin plusowy kamery jest podłączony do pinu wejścia wideo radia samochodowego.

Aby podłączyć kamerę, należy wydać wystarczająco dużo długi przebieg kabla we wnętrzu pojazdu. Ale najpierw powinieneś przeczytać jego instrukcję obsługi. Prawdopodobnie producent przewidział montaż kamery w przyszłości i okablowanie pokładowe OEM ma już odpowiednie trasy.

Łatwo jest podłączyć radioodtwarzacze samochodowe, które zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach Podłączenie 2 lub więcej kamer. W tym przypadku urządzenie będzie miało wiele wejść wideo. Przynajmniej jedna z nich będzie przeznaczona do podłączenia kamery cofania. Posiada wejście sterujące do automatycznego włączenia przy cofaniu samochodu.

Jako wniosek

Jedyną rzeczą, której nie powinieneś robić montując radio samochodowe w desce rozdzielczej jest pośpiech. Dzięki dokładnemu zapoznaniu się z dokumentacją modelu, naklejkami na karoserii, dostarczonymi złączami, miejscami lub schowkami przewidzianymi przez producenta, można uniknąć wielu błędów i negatywnych konsekwencji.

To nie tylko nieestetyczny wygląd, uszkodzona deska rozdzielcza, ale także poważniejsze wady w postaci złych styków, wadliwego okablowania, potencjalnych źródeł wstrząsów i innych zagrożeń. Uważne czytanie materiałów referencyjnych, etykiet i instrukcji jest kluczem do pomyślnego zakończenia prac i uzyskania świetnie brzmiącego nowego sprzętu stereo.